日前，中山中路开始全路段禁止停放一切车辆，引发市民广泛关注。“全路段禁停”措施推行后的首个周末，现场情况如何?对此，记者走访看到，随着负责劝导的志愿者离去，道路两侧又停放了不少非机动车。仅凭路口放置一块“禁停”通告牌，显然还无法完全规范市民的停车行为。多数市民坦言，为营造古城良好的旅游休闲环境，中山中路“完全禁停”措施要落实到位依然任重而道远。

【走访】电动车停放又出现了

上周三，中山中路“禁停通告”发布后首日，记者到现场走访看到，在中山中路南、北路口处各有一块醒目的“禁停”通告牌，而且每隔一二十米就有一名身穿红马甲的志愿者驻足，看到有市民将车停在路边，志愿者便会上前进行解释劝导。现场还有交警、城管部门工作人员巡逻劝导。从前两日的情况看，中山中路道路两侧几乎没有非机动车停放，相比举措实施前空旷清朗了不少。

10月12日，记者走访发现中山中路两侧又有电动车停放。

“禁停”措施推行后的首个周末，记者再次到现场进行走访。12日10时，记者看到中山中路上的非机动车车流、人流比平时大了不少。南、北路口的几块“禁停”通告牌还在，但由于路面上不见了劝导志愿者的身影，随之而来的是多个路段又出现了电动车停放的现象。

“我还不知道这里禁停，看到别人停了，我就停一会。”一市民将电动车停下后进入一家小吃店。

【疑问】“禁停”后车应停哪儿?

“只看到‘禁停’的通告牌，这里不能停，那哪里能停也没说清楚。”市民林先生在中山路附近生活了几十年，经常骑车经过中山路，对于中山中路的“禁停”措施他并不反对。“中山路经过改造后很美，也是泉州的城市名片，这几年往步行街转变是大势所趋。”林先生表示，目前中山路还允许非机动车通行，就会存在一个停放的问题。像林先生这样的“老泉州”，知道中山路周边有多个停车区域，但对于多数市民、游客来说并不清楚。

和林先生一样，在中山中路开店的陈女士也指出停车区域指引缺失的问题，她指着自己店旁边的一条小巷子，前几天两侧都停满了电动车，把消防通道都堵了。

多位受访市民提出疑问，在现场未见任何“非机动车停车指示牌”。“如果周边好停好找，自然不会乱停乱放。”

【探寻】 附近有多个停车区域

如果市民、游客骑行电动车到中山中路，车停在哪里最方便?记者根据中山中路与打锡街路口放置的“中山路周边非机动车停放指引图”进行骑行寻找。

打锡街旧人民医院非机动车停车场

记者在打锡街靠近中山中路不到100米处的位置，看到地上放有一块醒目的“非机动车停车处”的牌子，该处为打锡街旧人民医院停车场，共设有425个停车位。打锡街南北两侧也划了数十个路面停车位。骑行到打锡街停放非机动车，再步行进入中山路是个不错的选择。

承天巷非机动车停车场

随后，记者从中山中路拐入承天巷，该处也已施划了上百个停车位。根据部门设计，此处将规划475个停车位。

在靠近钟楼处，记者拐入玉屏巷，很快来到一处大型非机动车停车场。根据部门设计，该处设有486个停车位，为目前周边最大的非机动车停车处，是从钟楼方向进入中山中路停车的最佳选择。

玉屏巷非机动车停车场

此外，在庄府巷、濠沟墘都划有非机动车停车位。上述区域都是靠近中山中路最容易寻找到的非机动车停车处。不过，在相关路段，目前暂未看到有任何非机动车停车指引牌。“像找公厕一样，设置一下指引牌，大家容易找到，自然就去停了。”市民陈先生说道。

【建议】 增设中山中路“小白”专线

市民建议依靠“小白”打造微循环公共交通

国庆期间，“小白”以其便捷、安全、舒适的服务，赢得游客广泛赞誉。

据了解，国庆期间泉州公交共投入158部“小白”，它们穿梭于泉州古城的街头巷尾，不仅承载了游客的欢声笑语，更以其独特的方式，为古城的文旅事业注入了新的活力，成为这个假期最亮丽的风景线。连日来，记者也多次体验古城的“小白”，不少游客点赞其带来的交通便利。“招手即停，乘坐‘小白’到中山路是一次很好的体验。”游客小王对古城的“小白”称赞有加，他认为泉州古城的西街、中山路完全能打造成步行街区，如果只允许像“小白”这样的微交通通行，会给游客带来更好的体验。

“如果能像其他大城市步行街一样，专门配置接驳车辆，也能满足多数市民和游客的需求。”市民林女士表示，目前在中山中路经常能看到“小白”经过，可以考虑专门设置多部“小白”在中山路上南北来回运行，通过打造微循环交通，实现街区步行化。

【他山之石】

北京：

王府井15条胡同禁停车

2017年以来，北京王府井地区升级改造，开展胡同不停车工作，涉及王府井周边的王府井、韶九、甘雨3个社区，涉及居民2452户、7040人。当地成立停车综合治理工作领导小组，深入涉及的3个社区，聘请北京建筑大学团队对居民车辆停放意愿进行摸底调查、制定落地实施方案。与此同时，对周边22家商业配套停车场使用状况和8条胡同停车状况进行调查，逐一梳理各停车场的使用率、闲置率，并与就近社区居民精准对接，建立数据库。

经过沟通，周边9个商场写字楼提供了共享车位630个，300多户居民签订了共享车位使用协议，胡同居民的停车需求基本得到满足，8条胡同实现了不停车。同时，胡同里还安装了阻车桩等设施，防止乱停车反弹。社区成立了由居民、物业员工、社区工作人员等30人组成的“胡同禁停自管会”，24小时巡逻，发现有乱停的车辆，及时劝阻。

2018年，胡同居民将车停进附近商场写字楼的共享车位，15条胡同全部实现禁停，面积1.65平方公里的王府井地区成为北京首个不停车街区，彻底终结王府井地区周边胡同停车难、停车乱的历史。

济南：

泉城路改“步行街”全面禁停

2020年6月2日起，济南泉城路道路两侧非机动车被合理规范地疏导到泉城路周边支路、胡同和附近地下停车场内，一条更为宽敞的“金街”展现在市民眼前。

泉城路是济南最为繁华的商业中心，多个大型综合体商场聚集于此，是市民、游客消遣购物的主要地区。过去，人行道两侧均设有不少非机动车停车位，因为热闹，非机动车停放区域的车辆非常多，经过整改，非机动车停放区域取消后，道路变得更为宽敞干净。有关部门在周边区域增设更多非机动车停车场，并设置禁停和引导标识，满足市民的停放需求。

责任编辑：苏慧敏