两艘泉州海蟹船在2023世界帆船对抗巡回赛(WMRT)总决赛暨世界湾区帆船赛大放异彩(赛事主办单位供图)

黄乌锥师傅在建造海蟹船

2023世界帆船对抗巡回赛(WMRT)总决赛暨世界湾区帆船赛近日在深圳圆满收官，比赛期间，以泉州海蟹船为代表的中式传统帆船首次在世界级大赛中亮相，引发众多关注。这是历史上首次使用中式传统帆船举行的表演赛。

泉州传统船型焕发新生

12月15日下午，泉州造船工匠黄东伟以及宁德、台州、盘锦等地多位非遗传承人驾驶两艘泉州海蟹船出海，吸引了来自世界各地多名参赛选手来到码头向他们学习中式传统帆船知识，并组队进行了两场对抗表演赛。

海蟹船为泉州船型，自清中期开始使用，曾用于台湾海峡海蟹捕捞作业，船型优良，具有航速快的特点，是已知台海最快的传统船型。这种船型一直沿用至20世纪80年代，在20世纪20年代末至40年代末经常前往台中、鹿港等地进行贸易。

黄东伟的父亲、今年80岁的黄乌锥，出生于造船世家，曾参与泉州湾宋代海船发掘后船体的安装复原、线型测绘工作，2016年受聘为国家南海博物馆“华光礁一号复原船” 总建造师，主持建造由武汉理工大学船史中心设计承揽的国家南海博物馆“华光礁一号复原船”。

2019年，黄乌锥、黄东伟父子在公益资金支持下建造了“刺桐号”海蟹船实船，参加了第13届和第15届中国杯帆船赛，实测了海蟹船优良的航行性能，吸引了广泛关注。

2023世界帆船对抗巡回赛(WMRT)总决赛暨世界湾区帆船赛比赛前，由赛事运营方出资，复原建造了一艘同款泉州海蟹船“鹏城号”，与“刺桐号”一起，作为历史上首次中式传统帆船对抗表演赛的比赛船只。

国际顶级帆船选手追捧海蟹船

赛事期间，在一众西式帆船中，以泉州海蟹船为代表的中国传统木帆船大放异彩，吸引了许多国际顶级帆船选手，他们纷纷上海蟹船学习驾驶技术、了解海蟹船的性能。

法国船长冯克礼(FARDEL Christian)早在今年11月的中国杯帆船赛上，就曾学习了泉州海蟹船的驾驶方法。这次赛前，他又上船请黄东伟等中国老师们指导他驾驶了一回，“这是我第三次学习驾驶这种帆船，它与现代帆船有些区别，操纵方法与我习惯的有所不同。但是经过这几次学习，我现在可以非常自信地说，在这片海域，我可以驾驶这艘帆船安全地航行。”

因为对泉州海蟹船的热爱，从事传统帆船研究工作的冯克礼已经协调法国Brest2024国际传统帆船节组委会向深圳发来邀请函，邀请泉州海蟹船在明年中法建交60周年之际前去参加这项世界上规模最大的传统帆船节庆祝活动。

总决赛选手雨果·费迪特(Hugo Feydit)，了解到了泉州海蟹船的原本用途——既可以捕捞，又可以运输，他对中式传统帆船的实用性感到惊讶，“我回到法国后，会跟我的朋友分享这段经历。我有资本跟他们‘炫耀’了，因为不是每个法国人、每个欧洲人都有机会接触到这么古老的帆船。我会跟他们说说这类船的设计、材料、用途以及驾驶体验，相信大家都会很感兴趣的。”

安全性实用性通过“考试”

比赛前，赛事组委会测试、检验了开设中式传统帆船对抗赛的可能性，泉州海蟹船以良好的性能通过“考试”。

记者了解到，为了让中式传统帆船焕发新生，黄东伟与父亲黄乌锥在传统海蟹船的基础上进行改良，原来的海蟹船长12米，为了满足展示、竞赛、运输等需求，他们改良了船体结构，两艘实船长均约8米，拿掉了舱盖以降低重心。

黄东伟表示：“这次活动让中式传统帆船再次登上国际大赛舞台，向海内外参赛者、媒体及观众展示中国传统帆船，对推动中式传统帆船正式进入比赛有积极作用。同时，也让更多人认识中式传统帆船在安全性、实用性方面的优点。这是传播中国传统帆船文化的好机会。”

责任编辑：苏慧敏