微改造示意图

“现在往火车站二层平台的通道改到里面了。”昨日，市民王先生拨打泉州晚报社24小时热线96339反映，泉州火车站原有的一处进站匝道经过改造后有了新变化。

记者从泉州交发集团了解到，日前，泉州火车站进站匝道微改造工程顺利完工并投用，原有的两个进站平交口(与现行平行的线路发生交叉的道口就叫平交口)合二为一，全新改造的匝道入口，以清晰的标识指示，提升了车站进站的流畅度，有助于缓解东西大道的交通压力。对此，记者实地探访。

原有的两个进站平交口合二为一

走访：旧匝道入口启用新通道

昨日10时许，记者从江滨南路方向经南北大道驶往泉州火车站，右拐后在东西大道南侧直接通过新匝道上行，很快来到出发层。由于有监控计时限制，出发层上的私家车多数即停即走，整体交通有序。此时，陆续有车辆从火车站站前广场东侧的旧匝道上到出发层。记者从二层平台往下看，发现旧匝道的入口处发生了变化，该入口的改造正是此次进站匝道微改造的主要区域。

泉州火车站有两条进站匝道，以投用时间区分，分为从东西大道南侧入口的新匝道以及从东西大道北侧入口的旧匝道。此次泉州火车站进站匝道微改造工程项目正是对旧匝道入口的改造。记者此前驱车从清源山往火车站驶来，在东西大道上直接右转就进入通往旧匝道的平交口通道。不过，昨日走访时，原有的旧匝道入口已经改造成绿化带，驱车稍微往前右转进入通往一层广场的四车道后，靠最右侧的两车道成为新的通往匝道的入口。

改变：优化车辆进站缓解拥堵

为何会有这样的变化?据负责该工程建设的泉州交发集团权属轨道集团相关负责人介绍，此次泉州火车站进站匝道微改造项目位于丰泽区北峰街道，东西大道及南北大道交叉处。改造项目动工前，东西大道入火车站有两个平交口，都设置于主干路北侧，相邻不足10米;其中一个平交口上二层平台，另一个平交口入一层广场;司机与乘客往往在东西大道入站平交口处缓慢前行选择入口，致后面车辆排队堵塞。特别是火车站客流高峰期与东西大道车流高峰期重合时，上二层平台车流排队外溢，影响东西大道车流导致路段拥堵。

为解决这一拥堵问题，决定对火车站进站匝道进行微改造施工，在站前广场东侧新建道路通往二层平台，原通往二层平台道路在新道路完工后废除。日前，项目改造后，将东西大道进入火车站的两个平交口整合成一个，在原有一层广场四车道的基础上，分离两车道作为新的匝道入口，到达二层出发层，优化了车辆进站方式。

责任编辑：苏慧敏