泉州湾宋船随船出土物共计14类69项，揭开了宋代航运贸易和海员随船生活的日常，曾经纵横四海的航海重器重新归来。

它从哪里来?上个世纪70年代以来，对于泉州湾宋船的考古研究发现，这是一艘来自700多年前的宋代海船，但对沉没的绝对时间和原因，学界一直有不同的声音。

1978年12月，《泉州湾宋代海船发掘报告》油印本出版，1987年《泉州湾宋代海船发掘与研究》系统性披露泉州湾宋代海船发掘报告与相关研究论著，成为研究泉州湾宋船的基础性资料。

在此基础上，中国社会科学院学部委员、历史研究所研究员陈高华，泉州文史学家陈泗东以及泉州市鲤城文史学会执行会长林建强等专家学者，对这艘宋船何时、因何原因沉没于泉州湾，均提出了不同的论述观点。

泉州海外交通史博物馆副馆长林瀚说，泉州湾宋代海船是新中国成立以来第一次大型传统木帆船的考古发掘，也是我国迄今为止已出土的唯一一艘由海外返航的中国海船。在过去50年中，我国海域相继发现许多古代沉船，考古研究也取得显著成果。泉州湾宋代海船的考古发掘，无论是对于海外贸易史，还是古代舟船史，都有着重要的历史意义，对于提升中国人的海洋文化自信有着极大的文物价值。

泉州古船发掘现场出土物

断代：海船于南宋年间沉没

《泉州湾宋代海舶发掘报告》指出：出土海船的长宽比小、底尖、尾方的造型和多隔舱、多榄杆、多重板的结构，正是我国宋代海船的特征。这艘曾见证了东方第一大港的古船，保留着古代木帆船造船工艺的醇熟技艺。700多年前的南宋时期，泉州人建造了具有世界先进水平的木帆船，并驾驭它扬帆远航，联结四海。

竹篾

船钉

钉孔残迹

船隔板连接法

上个世纪70年代以来，对于泉州湾宋船的断代，学者们有较为一致的看法，根据船舱出土的香料药物、陶瓷器、铜钱、木牌本签和印刷品残片等遗物，特别是船舱出土的铜钱，除少数是唐钱外，其余全是宋钱，没有元代或元以后的铜钱，表明这是一艘来自700多年前的宋代海船。

铜钱

发掘报告提及，在船舱出士的钱中，年号最晚的是二枚“威淳元宝”，背文一为“五”字，一为“七”字。据《中国货币史》载：“度宗在咸淳年间(1265-1274年)，铸有‘咸淳元宝’，有小平和折二两种。背文自元年至八年……九年、十年大概没有铸钱”。这就说明海船沉没年代是在南宋咸淳七年(1271年)以后。这一年正是宋末抗元名将张世杰率兵围攻泉州之役的前六年，沉船中有此战役之前铸造的钱币是很自然的。

归因：毁于宋末元初的兵火

对于这艘船为何沉没在此，学界普遍认为这是一艘在战乱中被毁坏的商船。在沉没的绝对时间上，学者经却有不同的声音。

1978年，中国社会科学院学部委员、历史研究所研究员陈高华分析认为，这艘海船只能是毁于宋末元初的兵火。他认为，每年六、七、八三个月，是海船进泉州港的季节。宋末抗元名将张世杰围攻泉州的月份，正是海南商船进泉州港的时候……海船中出土的四干多斤(二吨多)香料木，应是这艘商船尚未售出去的货物，泉州湾出土的这艘海船，很可能就是蒲寿庚降元后出海的。

槟榔

象棋子

成捆的香料

水银

泉州文史学家陈泗东的研究结论，在沉船时间上与陈高华的认知一致。但在为何沉船的分析方面，则有较大不同。他的看法是：1277年宋末抗元名将张世杰围攻泉州的七月至九月的战争爆发之前，有一艘从四、五、六月份趁南风归程的远洋海船，抵达后渚港，货物部份起卸，突遇战事爆发，舶商及船员各自星散逃命，船只处于无人状态，船上之物于是受到军队及当地人的掠劫，再遇秋季台风大水，或海潮大作，无人管理之船颠簸而沉。他进一步推论说，南宋景炎二年即元至元十四年(公元1277年)的七月份，极可能是后渚港宋代海船沉没的绝对时间。

小口瓶

乳香

椰子壳

综上可见，咸淳八年、九年、十年(德佑元年)、德佑二年(景炎元年)回航泉州的话，大概乘四月开始的东南季风而来，五月起已陆陆续续有船到港，泉州港还是安全的，不需要毁船或弃船。但如果是景炎二年(1277年、元至元十四年)回港的话，则有可能在售卖货物的过程中，遇到张世杰领宋兵攻打泉州之事。

泉州市鲤城文史学会执行会长林建强认为，泉州商舶出海的月份，参考九日山祈风石刻，淳熙十五年(1188年)林枅等祈风石刻的冬十月，较晚为冬十一月下旬祈风遣舶，而蒲寿庚是德佑二年十二月与知州田贞子以城降于元，该船在此之后才启程远航的可能性有疑虑。

综合比对论证后，林建强得出的结论认为，德佑二年十一月这艘海舶已离开泉州，来年夏天回港售货未完，遇兵火而不得已毁船或弃船，最后沉没于泉州家门口的港湾。

以上供图均来自泉州海外交通史博物馆，相关研究史料及结论参考泉州市鲤城文史学会执行会长林建强《泉州湾宋代海船若干问题综述》，特此致谢!

责任编辑：苏慧敏